Mercedes-Maybach

Kiedy mówi się o Maybachu, najczęściej padają słowa „luksus”, „prestiż” i „komfort”. To prawda, ale nie one były początkiem tej marki, lecz poszukiwania technicznej doskonałości.

Karl Maybach, syn współtwórcy pierwszych samochodów Mercedesa, budował samochody 
od podstaw, podporządkowując każdą decyzję rozwiązaniom technicznym. Uważał, że samochód powinien być projektowany od strony mechaniki, a nie ceny. Marka Maybach powstała 
z przekonania, że samochód nie powinien być kompromisem między możliwościami techniki 
a kosztami produkcji. Chciał przenieść do aut niezawodność, kulturę pracy i precyzję wykonania, w której pracował przy sterowcach Zeppelin – maszyn, które pozostając przez wiele godzin 
w powietrzu, nie mogły pozwolić sobie na awarię.

Kiedy mówi się o Maybachu, najczęściej padają słowa „luksus”, „prestiż” i „komfort”. To prawda, ale nie one były początkiem tej marki, lecz poszukiwania technicznej doskonałości.

Karl Maybach, syn współtwórcy pierwszych samochodów Mercedesa, budował samochody 
od podstaw, podporządkowując każdą decyzję rozwiązaniom technicznym. Uważał, że samochód powinien być projektowany od strony mechaniki, a nie ceny. Marka Maybach powstała 
z przekonania, że samochód nie powinien być kompromisem między możliwościami techniki 
a kosztami produkcji. Chciał przenieść do aut niezawodność, kulturę pracy i precyzję wykonania, w której pracował przy sterowcach Zeppelin – maszyn, które pozostając przez wiele godzin 
w powietrzu, nie mogły pozwolić sobie na awarię.

Pierwszy model W3 zaprezentowany w 1921 roku, wyróżniał się rozwiązaniami wyprzedzającymi swoją epokę – czterema hamulcami, nowatorską przekładnią oraz sześciocylindrowym silnikiem (później pierwszy niemiecki seryjny silnik V12) z kulturą pracy, która szybko stała się znakiem rozpoznawczym marki. Był demonstracją możliwości techniki. Oferował rozwiązania, które później stały się standardem, a jakość wykonania sprawiła, że marka szybko zdobyła uznanie wśród przemysłowców, przedsiębiorców i głów państw.

Maybach nigdy nie planował dużej produkcji. Nie dlatego, że nie potrafił. Dlatego, że nie chciał upraszczać konstrukcji, aby zwiększyć skalę produkcji. Każdy egzemplarz powstawał jako odrębny projekt. Samochody były montowane ręcznie, często z nadwoziami wykonywanymi przez niezależne karosernie. Klient kupował podwozie i mechanikę Maybacha.

Premierze pierwszego modelu towarzyszyło hasło „tworzyć najlepsze z najlepszych”. Do dziś nie traci ono na aktualności. Współczesny Mercedes-Maybach kontynuuje jednak tę samą filozofię – samochód ma być przede wszystkim dopracowany technicznie i zapewniać najwyższy komfort podróżowania. Luksus jest efektem tej pracy, a nie jej celem.